刚收回爱车的时候，就发现了电台信号级差，还有干扰等现象。于是自己拆开主机一看，马上就惊呆了，WTF！这是啥？猪大肠么！？请问此前安装主机的那位大师傅，您不知道这样会有严重的安全隐患么？电磁干扰您懂不懂？
图：拆开主机CD机一看，OMG，这是啥？猪肠？如此触目惊心到底是个啥玩意？连空调出风口都拆到断裂了，您到底是何方神圣？
图：原来是之前安装后视摄像头没有拆除的视频线，二话不说马上清理掉。
图：WTF？您的胶布包裹是体育老师教的？线路被裁剪得长短不对称，胶布看着也不像是啥正品好货。这样的包裹一般不小心就松脱开来引发短路。
目前最为热门的车内电子产品改装就是各类型的音响设备，其中无损安装的，除了专用的转接线束的专用导航DVD就没有任何难度了，直接对接就OK。（要是连这种都接不好，那只好byebye咯）。而大部分的高端CD主机，影音系统，基本都是通用线组，需要重新接线。而坊间很多不责任的店家接线的手艺实在是太差，总以为塞进去就OK完事，你?的在逗我玩呢？
图：而正确的接线，应该是这样的，整洁明了。收缩管是个好东西。
图：不是说必须要用热缩管，一个合格的电工胶布也能够包裹得非常漂亮，不用包得像个肿瘤一样。
图：合格的线路接驳，加上合格的包裹，电线并不会变得臃肿不堪。一般来说，靠谱的一些改装店家都会选用质量过关的电工胶布，对于线束的包裹也是有要求的。
而目前国内改装行业里面最为复杂的电路工程莫过于发动机移植，其中以异种移植的工程量最为巨大，由于原厂线束的布局，以及定义其实不太一样，那么就需要施工者有着非常清晰的电路思维。很多人“移植完了就卖车”，总说有啥各种各样的小问题，然而这些问题的根源所在，其实就是电路布局所引发的问题。最好的改大线办法当然就是将大线整体替换，或者两组大线直接合并成一组。而更多施工者为了方便则会直接在原车上进行“跳线”，埋下了很大的隐患……
图：发动移植乃是一项大工程，其中最高难度的部分并非发动机、变速箱等的机械安装。而是汽车脉络——电路。重新编制好一组大线，除了考验师父的技术之外，更考验耐性。
图：强迫症福利，多么整洁的线组。除了美观之外，更重要的就是方便检修！避免混乱！
尽管笔者并不是一个处女座，但是跟汽车电路打交道也有一定的时间了，平常跟车友交流的时候总会发现一些号称花费了多少多少心血金钱的车子，仔细看那些外挂仪表以外的线路布局以及其他一些线路的整理，都是堪称灾难。
且不说这样凌乱的线路布局会留下多少安全隐患，看着凌乱的线束就已经觉得心里难受。在此也希望各位日后在改动原车电路的时候要倍加留意。要是有线路整理的高手，不妨联系一下咱们，看看您对车子的线路是怎么处理的。
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